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雲一つない夕焼けは寂しい

矢張り、味付けに雲が少しあると夕焼けが好きだ

5月19日は快晴

陽射しのきつい1日だった。

6時42分

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離陸機は   エア カナダ   ルージュ   バンクバー行

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離陸機を遅くまで染めてくれた

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淡路島方面は

18時42分頃

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18時50分

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18時52分

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雲一つない淡路島上空

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あっという間に淡路島に吸い込まれる

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18時54分には沈む

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18時59分頃  飛行機雲

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拡大すると

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三脚を持ってこなかったので・・・・・

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雲一つない夕焼けは

チョット寂しい

流れる薄い雲が良いけれど

再挑戦しよう

夏至の頃、明石海峡大橋も染まる

三脚を持っていかなければ駄目ですね

陽が長くなるので

少し遅めに出かける様にしよう。

 

関空 skyview  にて  2017.5.19 

 

 

 

薔薇とコラボのシーンは最高だった❣️

大阪  中之島公園 バラ

コンパクトだけど手入れは抜群

交通も至便・市民の憩いの場と言うより癒しのスポットだ

今が一番見頃

昨日、午前と午後立ち寄った

午前は、ズーム。午後は、マクロ単焦点(105mm)

混在です

中間の場所から難波橋方面

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グルリと回ろう

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愛犬グループ2組に出会う

本当に可愛らしく暫く立ち止まりましたね

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中程にばらの橋が東と西のゾーンをセパレーツしてます

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難波橋  歴史を感じるシンボル

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ザッと沢山アップしましたが

昨年もちょうど今頃でした

早朝から散水車

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裏方の皆さんの努力

花は正直ですね〜

 

2017年5月15日  中之島公園  バラ園にて

 

チョット目の保養に バラ〜シャクヤク〜サボテンの花

大阪府河内長野市 花の文化園に出かけて見た

お年寄りの遠足でしょうか  

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バラコーナー

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規模はそんなに大きくありませんが

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やはり一輪

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シャクヤクコーナー

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やはり一輪

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珍しい

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サボテンコーナー(温室

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今日は暑くなりました

気温はどの位上昇したのでしょうか?

日陰で休む方

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アイスクリームを求めて??レストランへ

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2017.5.12.  花の文化園にて

車でチョイとドライブがてら

年間通じて楽しませてくれます

規模はそれ程大きくはありませんが

大阪府南部でのスポットです

ご苦労様です

夏バージョンへ 植栽作業も

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帰る頃には

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 2時間の程の

目の保養タイムでした

 

 

 

絶景スポットへ

昨日  待ち合わせ時間まで

チョット立ち寄って見た絶景スポット

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40階ゾーンから屋上を望む

屋上に向かう

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クリスタルには映り込み

360度の回遊

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40階へ降りる

其々絶景を楽しむ

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眼下にビル群

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1人窓際で休息

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40階をみあげるf:id:Kuniofukudaicloudcom:20170505151914j:image

見下ろす2人

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眼下は

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さあ〜待ち合わせライム

エスカレーターで39階へ

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エレベーターで3階へ

そしてエスカレーターで地上へ

降りて

見上げる

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梅北の開発で便利になった

梅北開発は人の流れを変えた

観光名所

夕陽は最高だろうなぁ

と想像する

再訪したいものだ

空中庭園のひと時でした

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2017.5.4.  空中庭園にて

 

 

 

 

7S航空 関空⇆ハバロフスク 28日新規就航の初日‼️ですが、滅多に見れない飛行機も❣️

4月28日  7S航空の新規就航の「初日」だ

顔見知りの先輩方も

7Sの他に

アラブ首長国連邦 高官の来日のB787-9が立つで・・との情報・・・楽しみだ。

 

7S航空の予定時刻は2時40分だけど

少し早めの   pm 14:25分です

恒例の新規就航歓迎のセレモニー&放水。遠くて見難いが🚒は早く駆けつけています1

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北ウイング 5番ゲートなので目の前を通過します

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A320 です

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若草色ですね〜  綺麗です

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出発は pm 15:45  です

少し1遅れて

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ランウエイ 端に向かいます

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A320 なので上昇も速い

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週2便  水曜日 金曜日 運航

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✳️珍しい飛行機

アラブ首長国連邦アラブ首長国連邦🇦🇪 政府高官の来日の

B787-9

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※そして、もう1機

NCA 日本貨物航空  (日本郵船の子会社)

飛来した。国内航空会社でジャンボ運航の唯一航空会社

ジャンボが13機保有も、売却ニュースもあったが・・・

第2滑走路に姿を見せた

am 11:40分頃    成田から

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貨物ヤードへ

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離陸は

pm 13:10 頃   シンガポールf:id:Kuniofukudaicloudcom:20170429175931j:imagef:id:Kuniofukudaicloudcom:20170429175947j:imagef:id:Kuniofukudaicloudcom:20170429175957j:imagef:id:Kuniofukudaicloudcom:20170429180008j:image

 

快晴の関空

この様な予期しない飛来‼️

あるベテランの方は

日課のごとく通う

皆んなから

関空の主と呼ばれる

やはり、日々予期せぬ

飛来がある

予測できるケースとできないケース

そこに面白さがある・・・・・

 

2017、4、28   関空にて

 

 

 

 

 

関空 ILS 検査で 24/Lにアプローチ集中は初めてです❣️

4月17日から4月20日迄 24R 及び24L の定期検査

何も知らずに

19日にチョイと立ち寄る

早朝、天下茶屋にて地下鉄に乗り換えるいつものルート

天下茶屋で降りたホームに関空行き急行の表示だ

天気も良さそう。久し振りだ久し振りだ・・・・・

衝動的に関空行きに飛び乗る

関空 skyview  着は 9時半とチョット遅いので

早朝の着陸は残念でしたが😥

着機機は第1滑走路へドンドン・・・最初は事情が判らないので何でやろ??

今日はついてる・・・・と     顔見知りの人と笑顔で歓談

第2滑走路は事実上閉鎖してる感じで第1滑走路で運用です

その理由は後で知りました

そんな中での

 極 一部ですが アップ

A380

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キャセイジャンボ cargo 774

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大韓航空  cargo    774

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デルタ航空  ジャンボ 774

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エミレーツ航空  773

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スクート  B788

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ユナイテッド航空 789

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FedEx.  772

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ピーチ.        A320

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ピーチの着陸は何時もは第2滑走路なのですが

エアアジアX      A333

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タイ・エアアジアX    A333

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大韓航空      A333

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香港航空      A332

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等々

今日は天気も回復情報

偶々、バックにカメラを持っていた(望遠装着)

虫の知らせか、ラッキーに恵まれた

着陸がAランに集中とは❣️

風向きも幸いした。これが北風だったら

メチャ悔しいところです

極 一部

小型機ですと

山東航空.       B737

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バニラエア     A320

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ジェットスタージャパン.  A320

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吉祥航空.     A320

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等々  まだ多く着陸しています

 

大阪航空局 検査情報

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この様な情報を事前に把握すれば

早朝から

バッチリ ですが

勉強不足です

関空に関連するHP

そこまで気が回りませんが

情報収集には努めたいですね〜〜

 

2017.4.19.  関空   skyview  にて

 

次回 関空へは、

4月28日  

7S航空の初就航      エアバス  320  

ウラジオストック ➡︎ 関空 着  14:40         関空発   15:45➡︎ウラジオストック 

 

 

 

 

 

ゴーアラウンド 久し振りに見た 何で着陸しなかったのか‼️

2017.4,19. PM. 15:14.43秒

ジンエアー  ボーイング B777-200

HL 7750

なぜ・・・

アプローチ体勢から機首を上に向けてる

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エンジンを吹かし急上昇

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ノーズギアもメインギアも

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紀淡海峡方面へ飛び去りました

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脚は格納してる

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一旦、かなり四国沖位迄飛行してアプローチ機の後続に入れてもらう?

pm15:15・44秒

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再着陸です

約 32分 を要した事になる。可なりの距離ですね〜

pm 15:47・25秒

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ジンエアーは韓国のLCC   大韓航空の子会社。LCCで777-200を運行はジンエアーのみだ。

ゴーアラウンド

久しぶりにみた。

気象状況も良好で、ランウエイ上に何かある様子でなかった。何でやろ何でやろ・・・・・

顔なじみのベテランの方に聞いてみたが??前日もジェンエアーがやってたので連日やな・・・と

 

以前のときは、KLMが進入してきたが、滑走路端に春秋航空が離陸待機していたためゴーアラウンドとなった。

春秋航空はランウエイに進入しては駄目だったらが飛行機はバック出来ないもんね〜〜

仮に、着陸しても何ら問題ない距離だけど(3500mの端)・・・・

 

パイロットは、

たとえわずかな事であっても危険な要素が認められた場合、パイロットは直ちに着陸を中止しなくてはならない。

 

ゴーアラウンド

ILSによる着陸進入中にパイロットが進入を続行するか断念するかを決心する高度をデシジョン・ハイトと呼ぶが、このポイント以下に降下した時点でランウエイが確認できなかったり、ランウエイに飛行機または障害物を発見した場合、あるいは先行機と十分に間隔がないと判断された時など、即刻着陸を中止してアプローチ、着陸をやり直すために上昇する。

これをゴーアラウンドという。